1、踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。
2、踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。
3、切忌怠速换档。抬离合，加油。
4、换挡技巧。起步档位控制。要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
5、逐级换挡。路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。
6、换挡要快。换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
7、换挡要稳。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
8、换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现轰油现象。
9、因此，这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
油离配合，加减档正确方法
多开就行，要自己感觉，我加减档从不用离合。就一点：挂档的时机与转数、车速相匹配。
油离配合，加减档正确方法
加减档（配档）基本原则： 档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速； 换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性； 拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分； 退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握； 不同路况下档位的运用： 提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要 保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能； 正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性； 下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档吃作可提前进行，挂高档可以节省燃料； 下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度； 换档吃作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。 油门与离合器配合及实吃训练 油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶吃作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。 油离配合的两个关键吃作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，吃作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。 油门一次性吃作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音； 离合一次性接触点到位吃作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。 油离配合吃作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确吃作为宜。
开车离合和油门怎么配合
关键点就是送离合器要慢,配合发动机的声音和转速
油离配合，加减档正确方法
减档时候中间要跟一点油门 踩离合在减档(4) 在松完离合中间跟点油门,然后踩离合在换下个档(3)在松离合就这样重复到(1) 让车平稳停下,在踩离合带点刹车放空档拉手刹 不要忘了停车以前向右打转向灯
开车离合和油门怎么配合
起步的时候松离合，半联动车子动了点的时候轻踩油门，速度稍微快了就放完离合器踩油门就可以了，踩刹车，车速度慢了如果发现车子有一点抖动就要踩下离合器，不然车子就会熄火的，多练习练习熟能生巧的
油离配合不顿车的技巧是什么？
在驾驶过程中，熟练掌握油离配合是避免顿挫、实现平稳行驶的关键。下面将详细介绍在不同场景下怎样进行油离配合。
起步时，应同时踩下离合和刹车，然后缓慢抬起离合，使车辆平稳起步。这个过程中，离合器的控制至关重要，要避免抬起过快导致车辆熄火或抬起过慢使车辆抖动。
在换挡时，首先要松开刹车，然后踩下离合，迅速完成换挡动作。换挡完成后，应以匀速抬起离合器，确保动力平稳传递。需要注意的是，除了一档以外，其他档位的抬起速度应相对均匀。
当需要减速或刹车时，应同时踩下离合和刹车，使车辆平稳减速。在车辆逐渐停止后，应及时挂入空挡，拉起手刹，然后同时松开离合和刹车。
此外，了解离合器的工作状态也是掌握油离配合的基础。离合器有两种主要状态：自由行程和半联动。自由行程是指刚踩下离合时的一段虚位，此时发动机与变速箱之间的动力并未完全断开，因此不能进行除踩油门外的其他操作。半联动状态则发生在离合踩下去一段距离后，此时发动机与变速箱之间的动力部分传递，主要用于起步等场景。
总之，熟练掌握油离配合技巧并了解离合器的工作状态，对于驾驶手动挡汽车的人来说至关重要。这不仅可以提高驾驶的平稳性和舒适性，还有助于延长车辆的使用寿命。
开车离合和油门怎么配合
起步时慢慢踩油门的同时慢慢松抬离合器 加档时迅速踩死离合，迅速挂挡，然后按上面操作
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